公路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式、責(zé)任范圍

　　? 公路運(yùn)輸?shù)闹饕绞绞瞧嚕ㄟ^(guò)公路運(yùn)輸貨物。如前所述，汽車雖然相對(duì)穩(wěn)定和安全，但中國(guó)廣大而不平坦的地形導(dǎo)致一些偏遠(yuǎn)地區(qū)道路運(yùn)輸發(fā)展緩慢。今天猴吉吉將具體談一談公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)及其運(yùn)作方式。我們可以把其他運(yùn)輸方式的重要性與公路運(yùn)輸?shù)闹匾赃M(jìn)行比較。 ?

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　　 一是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　 公路運(yùn)輸是一種靈活、簡(jiǎn)單的運(yùn)輸方式。在短途貨物運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸比鐵路和航空運(yùn)輸更方便、更有利。因?yàn)闉榱藢?shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸，道路運(yùn)輸最終需要完成最后一公里的運(yùn)輸。

　　? 公路運(yùn)輸也有一定的局限性，如：運(yùn)力小，只適合短途運(yùn)輸，運(yùn)輸成本高于水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。

　　? 二、公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式

　　 (1)公共交通

　　? 1. 時(shí)間校準(zhǔn)。不管裝多少貨，都要按照固定航線的時(shí)間表。

　　? 2. 固定的區(qū)域不是固定的。在固定區(qū)域，根據(jù)貨物的需要，送車出行。

　　 對(duì)齊不是固定的。根據(jù)貨物的情況，派一輛車按固定路線行駛。

　　 (2)私人運(yùn)營(yíng)商

　　 公司、工廠和政府機(jī)構(gòu)購(gòu)買自己的汽車來(lái)運(yùn)輸自己的貨物和產(chǎn)品，他們通常不營(yíng)業(yè)。

　　 (3)契約承運(yùn)人

? ? 　　? 根據(jù)支持方簽訂的運(yùn)輸合同運(yùn)輸貨物。大部分合同是針對(duì)運(yùn)輸量大且穩(wěn)定的大型礦業(yè)企業(yè)。合同期限通常很長(zhǎng)，從半年到一年到幾年不等。根據(jù)合同規(guī)定，發(fā)貨人應(yīng)保證提供一定數(shù)量的貨物，承運(yùn)人應(yīng)保證提供貨物所需的承載能力。

　　 (4)貨運(yùn)代理

　　 該機(jī)構(gòu)是第三方，不提供貨物或運(yùn)輸設(shè)備。他們從托運(yùn)人那里收取貨物，然后寄給船運(yùn)公司，收取一定的費(fèi)用。賺取運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)的差額。

　　? 3.公路貨運(yùn)

　　? 公路運(yùn)費(fèi)按“噸/英里”計(jì)算。一般來(lái)說(shuō)，有兩種會(huì)計(jì)準(zhǔn)則：一種是按照貨物分類規(guī)則計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)率，另一種是按照道路分類規(guī)則計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)率。運(yùn)輸路線包含兩條以上公路的，按照實(shí)際行駛里程計(jì)算運(yùn)費(fèi)率。

　　? 公路運(yùn)費(fèi)分為整箱和拼箱兩種。后者通常比前者高30-50%。根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)囊恍┮?guī)定，每批超過(guò)2.5噸的貨物均采用車輛運(yùn)輸，車輛運(yùn)價(jià)適用。少于2.5噸的拼箱運(yùn)輸，拼箱費(fèi)率適用。重量1公斤，體積超過(guò)4立方米的貨物為輕泡沫貨物。輕型泡沫整車的運(yùn)費(fèi)，按照該車輛的核定噸位計(jì)算。這些燈泡的貨物是根據(jù)它們的長(zhǎng)、寬、高來(lái)計(jì)算的。此外，還有包租費(fèi)(一次性)

　　 和比)，即根據(jù)車輛的使用時(shí)間(小時(shí)或天)。

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　　 四、責(zé)任范圍

　　 (一)承運(yùn)人的責(zé)任

　　? 公路承運(yùn)人的責(zé)任期間，自收到貨物之日起至貨物交付之日止。在此期間，貨物的滅失和損壞由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。但是，由于承運(yùn)人的責(zé)任造成貨物滅失或者損壞的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)中國(guó)道路運(yùn)輸條例，承運(yùn)人不承擔(dān)貨物因下列原因造成的滅失或損壞：

　　? 1. 人力或貨物本身性質(zhì)的變化和運(yùn)輸貨物的自然成本無(wú)法承受的自然災(zāi)害。

　　? 2. 違反國(guó)家法律、法規(guī)，被有關(guān)部門拘留、拘留或者處理的。

　　? 3.包裝完好，內(nèi)部破損變形小。

　　 船上有警衛(wèi)在旅途中照顧他們。

　　? 5. 收貨人沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提貨或者拒絕提貨，導(dǎo)致模具變質(zhì)。

　　 貨物的賠償價(jià)格應(yīng)當(dāng)以實(shí)際損失價(jià)值為基礎(chǔ)。貨物如有部分損壞，按下列條款賠償

　　? 公路托運(yùn)人的責(zé)任基本上是鐵路和海上的相同，主要包括：提供一定數(shù)量的商品，提供準(zhǔn)確和詳細(xì)描述的貨物，貨物的裝運(yùn)嘜頭已明確的標(biāo)志，包裝是貨物狀況良好。按規(guī)定付運(yùn)費(fèi)。一般的規(guī)定是，如果托運(yùn)方對(duì)車輛的停車和卸貨負(fù)責(zé)，則托運(yùn)方應(yīng)對(duì)車輛的延誤和卸貨費(fèi)用負(fù)責(zé)。

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　　 五、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸公約

　　? 為了協(xié)調(diào)這些文件用于道路運(yùn)輸和承運(yùn)人的責(zé)任，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)負(fù)責(zé)起草國(guó)際貨物運(yùn)輸合同公約，一致通過(guò)，由17個(gè)歐洲國(guó)家在日內(nèi)瓦簽署1956年5月19日。公約第12章第51條對(duì)適用范圍、承運(yùn)人的責(zé)任、合同的簽訂和履行、索賠和訴訟以及后續(xù)承運(yùn)人履行合同作了更詳細(xì)的規(guī)定。

　　 這些是公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)、管理方式和責(zé)任范圍。

　　 關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和功能以及公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)模式，如果你想了解更多關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)男畔ⅲ憧梢渣c(diǎn)擊如何計(jì)算公路運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)費(fèi)率。欲了解更多行業(yè)信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)猴吉吉官方網(wǎng)站！